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        【電池回收】商業模式——動力電池全生命周期價值管理,整車企業商業模式創新探索

        發布時間:發布日期:2022-05-01

        回收利用專題|商業模式——動力電池全生命周期價值管理,整車企業商業模式創新探索


        隨著我國汽車電動化轉型加速,如何對動力電池進行全生命周期價值管理引發行業廣泛關注。電池生產企業、新能源汽車生產企業等通過關鍵技術和商業模式創新,推動產業鏈協同發展,充分挖掘動力電池全生命周期使用價值,實現經濟效益、生態效益、社會效益的共贏。本篇聚焦整車企業對動力電池全生命周期價值管理的模式探索。



        一、我國新能源汽車產業加速發展


        我國新能源汽車產業發展迅猛,產銷量連續七年位居全球第一。2015至2021年,新能源汽車銷量復合增長率達40%,市場占有率也由2015年的1%增長到2021年的13%。新能源汽車銷量持續增長,拉動動力電池需求大幅增加,從而引發動力電池主要金屬原材料出現供給缺口。同時,我國新能源汽車動力電池也開始進入規?;艘垭A段,其回收利用問題日益緊迫。因此,如何對動力電池進行全生命周期價值管理成為行業關注的熱點。

        2021年,政府工作報告中首次提到加快建設動力電池回收利用體系;2022年,工業和信息化部等聯合發布的《加快推動工業資源綜合利用實施方案》中,也提出要強化新能源汽車動力電池全生命周期溯源管理。由此可見,政府工作重心正逐步向產業配套及動力電池全生命周期管理傾斜。



        二、整車企業布局動力電池全生命周期價值管理的驅動力


        整車企業在動力電池全生命周期中扮演重要角色,是動力電池產品需求方、新能源汽車制造方、車輛用戶運營方,以及動力電池回收的主體責任方。因此,整車企業布局動力電池全生命周期價值管理的動力充足。

        一是積極應對《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、《歐洲電池新法》等國內外政策法規要求,履行生產者責任,強化企業合規經營。

        二是通過動力電池高效回收及合理處置,充分挖掘退役動力電池剩余價值,延長使用壽命,從而達到降低動力電池全生命周期使用成本的目的。

        三是針對動力電池關鍵原材料供應不穩定問題,通過加強資源戰略布局,將電池回收利用作為把控原材料的關鍵舉措,穩定企業原材料供應,保障產業鏈供應鏈安全可控。

        四是提高企業競爭力,當前汽車產業價值鏈向產業前后端不斷延伸,開展動力電池全生命周期價值管理,有助于企業重構商業模式,縱向延伸產業鏈,保持企業的市場競爭力。尤其對于造車新勢力企業,布局動力電池全生命周期價值管理,有利于強化企業在智能化體驗、用戶運營、綠色低碳轉型等方面的“創新”優勢,提升品牌形象,助力企業彎道超車。



        三、基于動力電池全生命周期價值管理的整車企業商業模式探索


        整車企業在動力電池全生命周期中參與環節較多且具有較高話語權。因此,整車企業可充分布局電池生產、整車生產、車輛銷售、電池回收、梯次利用以及再生利用等產業鏈環節,充分挖掘動力電池全生命周期使用價值。


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        整車企業核心優勢有哪些?

        整車企業布局動力電池全生命周期價值管理的核心優勢主要有以下幾點:首先,整車企業具備根據動力電池全生命周期管理需求進行商業模式設計的條件;其次,整車企業掌握車輛及動力電池運行數據信息,可進行電池健康狀態評估、退役電池殘值評估,有利于提高梯次利用效率、降低生產成本;再次,基于生產者責任要求,整車企業已具備動力電池回收條件及多種回收渠道,有一定資源優勢;最后,整車企業生產制造基地具備如電動叉車、廠區儲能等在內的多種梯次利用應用場景,有利于企業通過梯次利用實現廠區碳減排。


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        整車企業如何尋找合作伙伴?

        整車企業在探索動力電池全生命周期價值管理時,可結合車輛產品特點、市場占有率、用戶群體等情況,進行綜合考量,選擇布局產業鏈的單一環節或多個環節。其中,涉及動力電池可梯次利用化設計、梯次利用生產等環節,可考慮具有電池研發生產經驗的企業作為合作伙伴;涉及車輛用戶運營、電池租賃、梯次產品運營等環節,可考慮與具備電池資產管理、殘值評估研究或梯次產品運營經驗的相關企業合作;再生利用階段可選擇符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》的企業直接售賣廢舊動力電池,或與相關企業達成長期合作,采用委托加工模式實現廢料換原料。


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        如何科學布局業務范圍?




        研發生產環節

        一方面充分考慮動力電池的可梯次利用化設計,模擬未來梯次利用場景,提前調整BMS管控策略。另一方面,采用易維護、拆卸、拆解的結構及連接方式,便于動力電池報廢后的拆卸、拆解及回收等。




        裝車使用環節

        開展電池資產租賃模式探索,降低新能源汽車購車成本,實現以租促售的目的。同時,針對客群為重卡、出租車等運營車輛的整車企業,充分考慮換電運營、電池租賃、梯次利用相結合的商業模式。此外,在回收渠道建設方面,通過回收服務網點、換電、以舊換新、下游客戶回收電池、公開招標等多種渠道獲得退役動力電池。




        梯次利用環節

        根據動力電池的類型、尺寸以及剩余容量等因素進行評估,退役動力電池可梯次利用于基站備電、儲能、低速動力等應用場景。整車企業可根據電池回收情況,基于自身需求將梯次產品應用于整車生產基地的電動叉車、廠區儲能等場景;或基于市場需求,將梯次產品應用于用戶側儲能、快遞外賣車輛、太陽能路燈等場景。

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        梯次利用應用場景


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        如何實現降本增效?

        動力電池全生命周期價值管理可幫助整車企業降低動力電池使用成本。以上述商業模式優化案例為例,考慮梯次利用場景、梯次利用比例、電池類型、剩余容量等因素進行估算,整車企業動力電池全生命周期平均使用成本預計將下降30%-40%,有效實現降本增效。

        來源:中汽數據。